襄陽漢雪車輛制冷有限公司
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冷藏車市場潛力大 車企莫失冷鏈商機

  近年來,隨著人們生活水平的提高及對食品安全的重視,冷鏈產業的發展被廣泛看好。而這也直接使得冷鏈物流的成長速度加快,很多企業都借此良機殺入冷鏈物流市場,準備大干一番。特別是生鮮冷鏈宅配領域,更是吸引很多電商企業加入,激烈的競爭態勢漸漸凸顯。 
  就拿“網上超市”一號店來說,目前其在北京已可配送蔬菜、水果、冷藏食品這三大類200多種商品。其中,冷藏產品主要涵蓋奶酪、乳飲料等,涉及品牌包括百吉福、安佳、多美鮮等。而近日其還在京上線了冷凍食品,消費者只要登錄一號店便可購買到深海魚蝦等產品,省卻了在市場或超市“挑選”的煩惱。
  此外,據業內人士爆料,由阿里巴巴打造的菜鳥網絡也將開啟冷鏈物流平臺;易果網則于日前宣布,天津配送中心正式開通,該市市內6區的生鮮配送將實現次日達;還有保溫冷藏車制造商“冰熊”,其相關負責人在接受采訪時表示,將在成都建組裝廠,并有望在該市建設冷鏈基地,輻射整個西南地區。
  同時,筆者還了解到,很多地方政府也是非常重視當地冷鏈產業的發展。如福州方面傳出消息,今年該市擬在福清等地扶持9個蔬菜基地冷藏加工項目;而佛山則為保證肉品在冷鏈配送中的質量安全,率先在南海區試點——在冷鏈配送車上安裝GPS系統,并將在佛山全市范圍內進行推廣。
  由此不難看出,冷鏈將會成為普通百姓生活當中離不開的一個有力幫手。而在冷鏈物流興起的過程中,冷鏈配送車輛的需求自然水漲船高。筆者在與某冷鏈物流公司負責人交流時,他便表示,除了期待政策上為農副產品和鮮活產品開辟“綠色通道”外,也很期待車企能為物流公司提供適合的冷鏈配送車型。
  所以,對于廣大車企而言,“審時度勢”地為冷鏈物流用戶提供可以令之滿意的配送車輛,無疑是重大商機之一。而據了解,在配送車型的選擇上,廣大用戶尤其看重車輛的排放標準和油耗水平,以及出勤率、安全、舒適等方面的表現。相信一旦車企“對癥下藥”,按需造車,冷鏈物流用車市場的大門定會為其敞開。

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